Перевізники хочуть на 10 грн збільшити тариф на проїзд у Львові. Що на це кажуть у мерії

Приватні перевізники, скаржачись на подорожчання пального, заявляють, що тариф на проїзд у громадському транспорті Львова потрібно збільшити на 10 грн. У Львівській міськраді такі розрахунки вважають неоґрунтованими і пропонують інші варіанти для врегулювання ситуації. Про це повідомляє Львівський портал.

На засіданні виконавчого комітету Львівської міськради 6 березня обговорювали позицію приватних перевізників щодо стрімкого здорожчання пального. Вони нарікають, що через це їм доводиться працювати у збиток, тому наполягають на піднятті тарифу на проїзд.

Керівник концерну «Екопастранс» Ігор Самардак , виступаючи від імені приватних перевізників, заявив, що за попередніми розрахунками вартість проїзду варто було б підняти щонайменше на 10 грн, тобто до 35 грн, якщо платити готівкою.

«Коли закладали чинний тариф, то вартість палива становила 44 грн/л, на початку 2026 року вона зросла до 53 грн/л, а тепер через події у світі ціни виросли до 70 грн/л. І ми прекрасно розуміємо, що якихось урядових реакцій на це не буде, бо, здається, ситуацію з цінами пустили на самотік. А для нас вартість палива – це 55-60% вартості тарифу. Тому робота в таких умовах є неможливою… Питання просте: якщо ми сьогодні не вийдемо звідси з якимось конкретним рішенням, то є загроза, що ми просто не зможемо виїхати, бо не будемо мати палива», – сказав Ігор Самардак і додав, що ситуацію також ускладнює й те, що Львів покриває пільговий проїзд тільки на 75-80%.

Директор департаменту міської мобільності на вуличної інфраструктури Львівської міськради Олег Забарило не погодився з такими розрахунками. На основі комунального перевізника АТП-1 він навів суттєво менші цифри.

Із червня 2025 року, коли у Львові востаннє підімали тариф на проїзд, дотепер витрати комунального АТП-1 на паливо збільшились на 12,6 млн грн. Проте якщо конвертувати їх у тарифні розрахунки, то вартість проїзду варто було б підняти не більше ніж на 4 грн.

«Кожна додаткова 1 грн до вартості пального – це близько 16 копійок до тарифу. Тому про підняття тарифу на 10 грн точно мови йти не може», – висловився Олег Забарило.

Розрахунки Львівської міськради, базовані на роботі комунального АТП-1, скриншот із презентації

Зрештою після тривалого обговорення Львівська міська рада не пристала на вимоги приватних перевізників і заявила, що не буде наразі піднімати вартість проїзду у громадському транспорті.

Натомість у Львові розглядають можливість тимчасово призупинити безкоштовну пересадку. За даними мерії, кожну 5 поїздку пасажир здійснює з безоплатною пересадкою, тому тимчасове її обмеження дозволить зекономити близько 10 млн грн.

Ще один крок – скасування пільгового проїзду у Львові для мешканців сусідніх громад, крім ветеранів та інших категорій, визначених законодавством. Відомо, що близько 15% всіх пільгових поїздок у Львівській громаді припадають на пасажирів із інших громад.

Тому Львівська міська рада звернеться до сусідніх ОТГ із проханням бодай частково профінансувати проїзд своїх мешканців у громадському транспорті Львова. За словами Олега Забарила, наразі такі перемовини вже ведуть із Мурованською громадою.

«Ми не підвищуємо тариф, але йдемо на два вимушені кроки, щоб можна було й надалі продовжувати громадські перевезення», – наголосив зі свого боку перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.

Інформація доповнюється…