“Кажан-привид” виходить на ринок: австралійські та німецькі зброярі об’єднують зусилля навколо унікального БпЛА

Інженери та техніки з компаній Rheinmetall та Boeing Defence Australia об’єдналися для впровадження MQ-28 Ghost Bat у німецьку програму CCA.

Як вважають аналітики з бельгійського оборонного порталу Army Recognition ця угода позиціонує розроблений в Австралії безпілотник MQ-28 Ghost Bat («Кажан-привид», — укр.) як провідного кандидата на майбутній спільний бойовий безекіпажний літак Німеччини, з прогнозованим прийняттям на озброєння приблизно у 2029 році.

Rheinmetall очолить системну інтеграцію та підтримку в країні, відповідно до вимог суверенітету Німеччини, тоді як Boeing запропонує платформу, що пройшла льотні випробування та вже продемонстрована в Королівських ВПС Австралії. Партнерство відображає ширший зсув у бік концепцій «лояльного напарника», призначеного для роботи разом із пілотованими винищувачами, такими як Eurofighter, та майбутніми засобами FCAS.

У лютому цього року австралійське дочірнє підприємство Boeing анонсувало модифікацію Block 3 для безпілотника MQ-28A Ghost Bat. Ключовими відмінностями стали збільшений на 20% розмах крила та внутрішній відсік озброєнь. При цьому компанія вже веде переговори про постачання цих машин до країн Індо-Тихоокеанського регіону.

Як заявив на авіасалоні в Сінгапурі директор програми Глен Фергюсон (Glen Ferguson), версія Block 3 зазнає низки змін. MQ-28 отримає внутрішній відсік озброєння розрахований на одну ракету AIM-120 AMRAAM або дві бомби GBU-39/B SDB (або аналогічні їй). Крило буде збільшено з 6 до 7,3 метра з метою суттєвого збільшення дальності польоту.

Для Королівських ВПС Австралії та й, можливо, інших потенційних замовників це критично важливо для операцій у Тихоокеанському регіоні. Глен також підтвердив розробку кількох варіантів модулів авіоніки для носової частини БПЛА.

Як указують автори популярного оборонного видання The War Zone, модульна архітектура MQ-28, за заявою Фергюсона, дозволить замовникам незалежно інтегрувати власне озброєння, системи та алгоритми, забезпечуючи таким чином технологічний суверенітет.

Хоча він прямо згадав лише Японію як потенційного партнера, представник Boeing наголосив на «величезному апетиті» країн регіону до впровадження таких БпЛА, що відповідають концепції collaborative combat aircraft (CCA). Глен «попередив», що ті, хто не почне планувати їхнє придбання найближчим часом, ризикують відстати.

Автономний спільний бойовий літак MQ-28 Ghost Bat поєднує в собі кілька характеристик, що пояснюють його позиціонування як готового рішення. Літак виконав понад 150 випробувальних польотів, продемонструвавши рівень зрілості, який знижує ризик розробки для потенційних користувачів.

Його довжина становить приблизно 11,7 метра, розмах крил — 7,3 метра, а максимальна злітна вага — близько 3175 кілограмів, що відносить його до категорії, сумісної з розосередженими та експедиційними операціями.

Його дальність польоту перевищує 2000 морських миль, або понад 3700 кілометрів. Це дозволяє апарату працювати на великих відстанях від стартової бази, що є критично важливим для місій у складних умовах.

Безпілотник оснащений одним турбовентиляторним двигуном і може досягати швидкості, що наближається до 0,9 Маха, працюючи на висоті понад 40 000 футів. Це забезпечує йому льотні характеристики, що відповідають параметрам швидкісних реактивних літаків.

Крім того, його модульна носова частина дозволяє швидко змінювати конфігурацію залежно від вимог місії. Будь то розвідка, спостереження та рекогносцировка (ISR), радіоелектронна боротьба чи ударні ролі. Така модульність також сприяє інтеграції національних корисних навантажень, що є ключовою вимогою для Німеччини.

Автономність залишається центральною складовою концепції операцій MQ-28. Система розроблена для виконання завдань з обмеженим втручанням людини, спираючись на бортові алгоритми для навігації, координації з іншими засобами та реагування на загрози. Зв’язок з екіпажованими літаками підтримується через захищені канали передачі інформації, що дозволяє обмінюватися даними про цільове призначення та оновленнями місій у режимі реального часу.

Водночас архітектура дозволяє поступове оновлення програмного забезпечення, що може запровадити нові моделі поведінки або можливості без необхідності значних модифікацій обладнання. Літак також може об’єднувати дані датчиків та корисного навантаження від кількох взаємодіючих засобів, ефективно діючи як передовий вузол у ширшій бойовій мережі та підтримуючи функції раннього попередження або цільового призначення для формування.

MQ-28 призначений для виконання функцій помножувача сили в мережевому середовищі повітряних бойових дій. Він може супроводжувати винищувачі з екіпажем у спірному повітряному просторі, виконуючи завдання передового зондування, які в іншому випадку наражали б пілотів на ризик.

Розширюючи зону видимості датчиків, він дозволяє раніше виявляти системи противника, включаючи радіолокаційне випромінювання та повітряні загрози. Літак також може нести корисне навантаження радіоелектронної боротьби, сприяючи придушенню протиповітряної оборони противника шляхом глушіння або обману ворожих датчиків.

В ударній конфігурації він може застосовувати високоточні керовані боєприпаси по наземних цілях, узгоджені у діях з літаками з екіпажем для досягнення синхронізованих ефектів. Його здатність працювати з мінімальним додатковим навантаженням для пілотів посилює його роль як засобу забезпечення розподілених повітряних операцій, де численні засоби співпрацюють, щоб перевантажити та заплутати оборону противника.

При цьому дослідники ринку оборонних технологій українського сайту ІКК Defense Express зазначили, що ще однією цікавою перевагою MQ-28 є те, що він вже «відстрілявся» ракетою AIM-120 по повітряній цілі та вже замовлений у виробництво для Австралії. Одначе поки рішення не прийняте, тож обрати можуть і когось іншого.

Наприкінці 2025 року, ВПС Австралії успішно провели перше випробування з пуском авіаційного засобу ураження, під час якого MQ-28, діючи автономно у зв’язці з літаком ДРЛО E-7A та винищувачем F/A-18F, вразив повітряну ціль ракетою AIM-120. Планується, що Block 2 надійде на озброєння у 2028 році, тоді ж розпочнеться виробництво вдосконалених Block 3.

Випробування бойового БпЛА Boeing MQ-28 Ghost Bat. Відео: Boeing Defence Australia.