Peugeot Landtrek– тест-драйв пікапа (фото)

На тест-драйв Фактів ICTV потрапив пікап Peugeot Landtrek. Peugeot Landtrek – новинка для нашого ринку, проте сама модель з’явилася кілька років тому та вже освоїлась на південноамериканському, африканському та азійському ринках.

Ну що ж, нумо знайомитися з новим гравцем серед пікапів в Україні – Peugeot Landtrek.

Дизайн Peugeot Landtrek

Французи не могли залишитись осторонь естетичної складової навіть у розробці утилітарного пікапа, тож дизайн видався доволі цікавим.

Рідко пікапи оцінюють за зовнішністю, проте варто відзначити, що Peugeot Landtrek здається привабливим, збалансованим і сучасним.

Салон Peugeot Landtrek

Інтер’єр Peugeot Landtrek радше нагадує салон звичайного легкового Peugeot, адже на перший погляд відмінностей досить мало.

Великий сенсорний дисплей, кермо, селектор КПП, повітроводи та кнопки у стилі авіаційних тумблерів – все дуже схоже на пересічну модель бренду.

Сподобалась наявність Apple Carplay та Android Auto, а також наявність камер кругового огляду.

Звісно, відмінності від легковиків є, та насамперед це відчувається у простоті матеріалів. Ви не знайдете тут дорогих матеріалів чи якихось вишуканих рішень, проте зібрано все доволі якісно та жодних посторонніх звуків не видає. Просто, але якісно.

Що ж стосується друго ряду, тут усе практично та функціонально – задній диван трансформується, тож можна або скласти спинки, або ж, навпаки, підняти нижню частину.

Для зручності є підлокітник посередині та повітроводи для пасажирів другого ряду.

Кузов Peugeot Landtrek

Вантожопідйомність Peugeot Landtrek становить 1020 кг, а вантажний відсік вміщає дві європалети. З приємних особливостей – у кузові є водонепроникна автомобільна розетка з роз’ємом на 12 В.

Є й подвійний світлодіодний ліхтар для вантажного відсіку, який розміщений на кабіні та вмикається кнопкою з салону.

Перевірено – підсвітка дуже допомагає кріпити вантаж уночі.

Техніка Peugeot Landtrek

Під капотом Peugeot Landtrek встановлено турбодизельний двигун об’ємом 1,9 л, потужністю 150 к. с. і крутним моментом 350 Нм. Турбодизель працює у парі з 6-МКПП.

Середні витрати палива за майже 1500 км тест-драйву у мене становили 8,3 л на 100 км, проте варто зауважити, що 2/3 маршруту припали на трасу.

Peugeot Landtrek не любить високі швидкості, тісні вулиці міст та дорогу у стилі пральної дошки, проте він створений для дещо іншого – для бездоріжжя.

В його арсеналі: рамна конструкція кузова, повний привід із пониженим рядом та блокування дифференціала.

Додаємо до цього кліренс 235 мм і глибину броду, який може здолати Peugeot Landtrek, а це 600 мм.

Звісно, що про комфорт на трасі чи у місті тут говорити не варто, особливо це відчувається, коли кузов пікапа пустий. На бездоріжжі ситуація протилежна, адже Peugeot Landtrek почувається у своїй тарілці.

Що ж до підвіски, то спереду у Peugeot Landtrek незалежна підвіска на поперечних важелях і пружинах, а позаду – нерозрізний міст на ресорах.

Скільки коштує Peugeot Landtrek

Найпростіша дизельна версія Peugeot Landtrek (1.9 HDi 150 4×4 MКПП-6) у комплектації Active коштує 1 276 500 грн.

Найдорожча дизельна версія Peugeot Landtrek (1.9 HDi 150 4×4 MКПП-6) у комплектації Allure коштує 1 366 800 грн. Саме така версія була у нас на тест-драйві.

Окрім двох комплектацій на дизелі в Україні з’явилася ще одна версія – бензинова з турбованим двигуном та АКПП. Зі слів імпортера, це лімітована версія, тож їх у продаж надійде обмежена кількість.

Бензиновий Peugeot Landtrek 2.4L Turbo 210 4×4 АКПП-6 у комплектації Allure коштує 1 320 900 грн.

Підсумки

Peugeot Landtrek – цікава альтернатива, що з’явилася на нашому ринку. Цікавий дизайн, практичний салон, сучасні технології, чималий набір для бездоріжжя та місткий кузов для вантажу. Як на мене, Peugeot Landtrek знайде своє місце та займе власну нішу серед пікапів на ринку України.

Вирішувати, як завжди, вам.